燃料電池冷卻系統(tǒng)測試臺

一 介紹

  以清潔能源氫氣作為燃料的質子交換膜燃料電池（PEMFC）憑其高效、高功率密度、快速啟動和*的特點引起了人們的高度重視。PEMFC現(xiàn)在主要運用于備用電源以及新能源汽車。PEMFC的效率在40%-60%之間，理想的工作溫度為65℃。PEMFC在運行中產生的大量廢熱，其中95%由冷卻系統(tǒng)帶走，以保證燃料電池在合適的溫度下工作。因此冷卻系統(tǒng)的性能決定了燃料電池的性能。

燃料電池冷卻系統(tǒng)，主要由水泵、水箱、散熱器、離子過濾器、旁路閥、管路等組成。為了能夠充分了解各部件的性能，以及更好的與燃料電池系統(tǒng)匹配，就需要燃料電池冷卻系統(tǒng)匹配測試平臺測試相關零部件的參數(shù)性能。

二  控制項目

1. 冷卻劑容量可測可控

冷卻劑容器材料需符合工業(yè)超純水使用需求，即需要保證自身低離子析出率。并且需要對容量進行監(jiān)測，并且可以自動補充及排放。

1. 冷卻劑導電率可測可控

     燃料電池冷卻系統(tǒng)用冷卻劑，主要有工業(yè)去離子水或乙二醇水溶液。其原始導電率要求≤5μS/cm。需要對導電率進行實時監(jiān)測,導電率測量范圍0.1～200μS/cm,±1.0%FS?？刂茖щ娐史绞绞止げ捎门浔葮藴嗜芤?。

燃料電池冷卻系統(tǒng)測試臺

1. 冷卻劑溫度可測可控

需要對冷卻劑的溫度進行測量，并且需要多點測量，取平均值。溫度范圍0～80℃，測量精度±0.1℃，出口溫度控制±3℃。另要求冷卻劑容器具備保溫功能。

需要對冷卻劑進行溫度控制（5～80℃），具備快速升溫及降溫功能。加熱溫升能力:大流量4m³/h,溫差5℃。

2  冷卻劑供應壓力流量可測可控

需要對冷卻劑供應壓力進行測量以及控制。大流量4m³/h,大壓力2.5barg。

 3 支持離子過濾器測試

可以通過旁路對外部離子過濾器進行功能性測試以及壽命測試。通過可控導電率的冷卻劑通過測試離子過濾器，得出離子過濾能力。測試參數(shù)：流量、導電率、時間。

4 散熱器散熱能力測試

可以對散熱器的散熱能力進行測試，測試參數(shù)：散熱器進口出口溫度、壓力、流量。

    散熱器風扇功耗測試，風速風量測試。供電電壓等級：DC12V、DC24V、DC48V、AC220V、AC380V。散熱器風扇電流測試，電壓測試。

結合環(huán)境倉參數(shù)，后自動生成散熱器散熱量，散熱器功耗等參數(shù)圖。

5  匹配測試平臺通訊

采用CAN通訊及485通訊。